Частичная замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Москве в СТО Motul Гараж

Чтобы двигатель не перегревался, клапана не прогорали, а поршневые кольца не залегали, необходимо вовремя менять антифриз в системе охлаждения автомобиля. Эта процедура имеет ряд положительных моментов для эксплуатации транспортного средства:

• Водитель обретает уверенность, что двигатель не закипит в жаркую погоду;

• Увеличивается срок службы двигателя;

• Увеличивается эффективность работы системы обогрева салона в зимнее время.

Интервал замены охлаждающей жидкости на большинстве иномарок составляет 2-3 года или 50-70 тыс км пробега. Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее типа:

• Антифризы G11 служат не более 2-3 лет;
• Антифризы G12 имеют ресурс до 3-5 лет. В жидкостях с приставкой «+» или «++» органическую основу дополняют неорганические присадки.
• Антифризы G13 по технологии производства и своим свойствам аналогичны G12++, но не содержат этиленгликоля, поэтому более экологичны.

Когда требуется внеплановая замена охлаждающей жидкости?

Срочная и внеплановая замена антифриза необходима, если:

• Поменялся цвет у охлаждающей жидкости, произошло ее потемнение или замутнение;
• В расширительном баке образовалась пена, осадок или желеобразная масса;
• Двигатель автомобиля перегревается при езде на загородных участках трасс в условиях свободного обдува;
• Слишком часто включается электрический вентилятор у радиатора;
• Стрелка температуры часто находится в красной зоне;
• Печка в автомобиле плохо прогревает салон в зимний период;

• Производился ремонт системы охлаждения.

Последствия эксплуатации автомобиля с просроченным антифризом

• Перегрев двигателя. Рабочая температура у ДВС составляет 85-100°. От перегрева мотор может заклинить, тогда потребуется дорогостоящий ремонт. При перегреве двигателя иномарки происходит снижение его мощности, наблюдается ускоренный износ блока цилиндров, идет повышенный расход ГСМ.
• Выпадение осадка в системе охлаждения. Актуально для охлаждающих жидкостей с силикатной составляющей. Осадок обволакивает стенки системы охлаждения, заполоняет собой каналы радиатора, снижая эффективность теплообмена.
• Химическая коррозия металла. Окисление приводит к разрушению крыльчатки у помпы, разрушает термостат и контакты радиатора с блоком цилиндров двигателя.
• Кавитация внутри системы охлаждения. Охлаждающая жидкость закипает, образуются и схлопываются пузырьки. Это вызывает эрозию металла и снижает ресурс двигателя.

Как проводится частичная замена охлаждающей жидкости?

В сети СТО Motul Гараж в СПБ процедура замены происходит так:

1. Отворачиваем сливную пробку в блоке цилиндров;

2. Открываем сливной вентиль в радиаторе;

3. Сливаем отработанный антифриз;

4. Закрываем сливную пробку и сливной вентиль у радиатора;

5. Заливаем свежую охлаждающую жидкость в систему;

6. Включаем двигатель для прогрева и циркуляции антифриза по системе охлаждения. После этого проверяем уровень, и при необходимости проводим долив.

Вам необходимо поменять охлаждающую жидкость в СПБ? Приезжайте в сеть СТО Motul Гараж! Процедура занимает всего 40 минут. При необходимости мы не только поменяем антифриз, но и выполним аппаратную замену масла в двигателе и в автоматической коробке передач,  а также поменяем масло в других элементах трансмиссии.

Если ваш автомобиль вышел за пределы гарантийного срока, то мы рекомендуем провести не частичную замену антифриза, а полную аппаратную с промывкой системы охлаждения. Преимущества такой процедуры:

• Заменяется 99% охлаждающей жидкости, а не 50-70% как при частичной замене, т.к. до половины отработки может остаться в блоке цилиндров;

• Не происходит смешивание нового антифриза со старым, отчего ресурс новой жидкости увеличивается;

• При аппаратной замене удаляется весь воздух из системы;

• Система охлаждения проверяется на герметичность и утечки.