Сайлентблоки – важные элементы подвески для комфортного передвижения по неровной дороге. Конструктивно они представляют собой шарнир из двух стальных втулок, между которыми располагается резиновая или полиуретановая уплотнительная прослойка.
Благодаря такой конструкции сайлентблоки передней и задней балки во время движения принимают на себя значительную часть ударных нагрузок и поглощают до 90% вибрации автомобиля. В результате они защищают остальные компоненты ходовой части и увеличивают их срок службы. Располагаются эти шарниры в местах крепления рычагов, штанги и амортизаторов.
Плановый срок службы сайлентблоков составляет 70-100 тыс км пробега и зависит от качества элементов, а также от условий эксплуатации автомобил. После 100 000 км пробега резиновые или полиуретановые вставки пересыхают, теряют свою эластичность и трескаются. А это уже требует незамедлительной замены элементов, т.к. может привести к аварийной ситуации на дороге, поскольку сильно ухудшает управляемость автомобилем.
К преждевременному износу сайлентблоков может привести ряд отягчающих причин:
-
Агрессивная манера езды;
-
Частая езда по дорогам с разрушенным покрытием;
-
Эксплуатация автомобиля в горных условиях, в условиях бездорожья;
-
Химическое воздействие на резиновый уплотнитель (попадание технических жидкостей);
-
Сильные удары при попадании колеса в яму или выбоину;
-
Перетяжка болтов для крепления рычагов подвески на подрамнике;
-
Неправильная установка втулок стабилизаторов, которые обеспечивают поперечную устойчивость;
-
Ультрафиолетовое излучение и другие внешние факторы.
В профилактических целях автовладельцу рекомендуется осматривать состояние сайлентблоков и подвески каждые 50 000 км пробега. При осмотре резино-металлических шарниров нужно проверить люфты, проверить их на предмет вздутий, трещин и расслоений уплотнительных вставок.
Признаки, свидетельствующие о том, что пора менять сайлентблоки передних и задних рычагов:
-
Скрипит или стучит подвеска автомобиля при движении по неровной дороге;
-
Вибрация кузова во время движения, прогрессирующая со временем (мог прохудиться уплотнитель шарнира);
-
Неустойчивое управление в поворотах, крен при прохождении поворотов;
-
Ухудшение управляемости транспортным средством, снижение реакции на повороты руля, особенно на высоких скоростях;
-
Во время торможения или даже при движении прямо автомобиль заносит в стороны (нарушена курсовая устойчивость);
-
Неравномерный износ резины, нарушение схода-развала.
Вышеперечисленные проблемы могут свидетельствовать не только о проблемах с сайлентблоками, но и о других неисправностях ходовой части автомобиля. Поэтому необходимо сперва приехать на диагностику подвески в один из автосервисов Motul Гараж в Санкт Петербурге. Затягивать с посещением СТО не стоит, т.к. неисправные сайлентблоки могут повредить свои посадочные места, тогда придется менять и другие элементы подвески, т.е. потребуется более дорогостоящий ремонт.
При самостоятельной замене заднего или переднего сайлентблока могут возникнуть трудности, т.к. они часто прикипают к рычагу. Также важная правильная запрессовка при установке новых шарниров. Да и в целом работа эта грязная, не каждому захочется иметь с ней дело.
В автосервисах Motul Гараж в Санкт Петербурге мы заменим сайлентблоки задней балки, поменяем сайлентблоки на рычагах, проведем диагностику ходовой части и дадим рекомендации относительно дальнейшей эксплуатации автомобиля. Сеть СТО работает ежедневно с 9 до 21 часа! Мы также готовы выполнить другие работы по техобслуживанию автомобиля: аппаратно заменитьмасло в АКПП, поменять масло в двигателе, заменить антифриз с промывкой системы и др.
