Дважды в год, в процессе подготовки транспортного средства к зимнему или летнему сезону автовладельцу приходится менять резину или «переобувать» автомобиль. При резком приходе зимы или весны вырастают очереди в шиномонтажные сервисы СПБ. При замене резины на зимнюю или летнюю мастерам автосервисов также приходится выполнять осмотр покрышек на наличие повреждений, проверять глубину протектора и делать балансировку колес.
В условиях Санкт Петербурга переходить на зимнюю резину рекомендуется, когда ночная температура опускается до +5 градусов. Летнюю резину пора переобувать, когда температура стабильно переходит за отметку +10 градусов. Замена покрышек требуется обязательно, т.к. протектор и состав резины у них рассчитаны на определенный температурный диапазон (климатические условия). Езда на летней резине зимой очень опасна, особенно в гололед. Зимние шины не особо эффективны в плане торможения и контроля с дорогой летом и весной.
Если разделить автовладельцев по категориям, то можно выделить 4 группы:
-
Имеющие 2 комплекта резины вместе с дисками как для лета, так и для зимы. При замене переставляются колеса целиком;
-
Имеющие 1 комплект дисков и 2 комплекта резины (зимняя и летняя), такие переобувают резину поверх дисков;
-
Использующие всесезонную резину на одних и тех же дисках (не переобуваются);
-
Круглый год передвигающиеся на зимних нешипованных покрышках.
Последние 2 варианта в списке выше экономнее в плане ненужных затрат на шиномонтаж, но проигрывают первым двум в безопасности и длине тормозного пути.
Балансировка колес: что дает и как проводится?
Тормозной путь и коэффициент сцепления с дорогой зависят не только от состава резины, но и от степени балансировки колес. Точная балансировка влияет на долговечность эксплуатации автошин, а также на комфорт внутри салона автомобиля при движении. Неотбалансированные колеса за счет продольно-поперечных перемещений вызывают вибрации на кузове и руле, ускоряют износ элементов подвески и даже приводят к увеличению расхода топлива. Срок службы неотбалансированной резины в 2-3 раза меньше, чем у колес с правильной балансировкой.
Наши автомеханики рекомендуют проводить балансировку колес на регулярной основе каждые 10-15 тыс. км. пробега. Также в шиномонтаж стоит заехать внепланово, если чувствуется биение шин.
Цель балансировки шин - равномерно распределить массу колеса относительно его оси вращения. На специальном балансировочном стенде с помощью датчиков выявляется дисбаланс при вращении колеса, который наш мастер корректирует установкой специальных грузиков-балансиров на ободе диска.
Как происходит шиномонтаж в нашей СТО:
При наличии у Вас двух комплектов резины вместе с дисками осуществляется смена 4-х колес в сборе:
-
Снятие и установка колёс,
-
Балансировка колёс,
-
Обработка ступиц медной смазкой.
Для тех, у кого 2 комплекта шин и 1 комплект дисков процедура сезонного шиномонтажа выглядит так:
-
Снятие и установка 4 колёс,
-
Демонтаж/монтаж шин на диск;
-
Замена вентиля;
-
Балансировка собранных колёс;
-
Обработка ступиц медной смазкой.
Хотите найти шиномонтаж и балансировку в СПБ? Приезжайте в нашу СТО ежедневно с 9 до 21 ч. При необходимости мы выполним диагностику подвески транспортного средства и проведем сход-развал одной или двух осей автомобиля.
