Плановое ТО Mitsubishi Outlander с заменой масла в двигателе на Motul 8100 Power 5W30

• Жидкость: Motul 8100 Power 5W30

Комментарий специалиста

Перечень выполненных работ

1. Визуальный осмотр автомобиля:

• повреждений и коррозии на кузове и ходовой части не обнаружено;

• утечек технических жидкостей в подкапотном пространстве нет;

• ремни привода вспомогательных агрегатов (генератора, кондиционера) без трещин и расслоений, натяжение в норме.

2. Диагностика систем автомобиля:

• компьютерная диагностика не выявила ошибок в электронных системах управления двигателем и трансмиссией;

• все осветительные приборы и индикаторы на приборной панели работают корректно;

• тормозная система проверена визуально — замечаний нет;

• рулевое управление и подвеска без люфтов и посторонних звуков.

3. Замена моторного масла:

• отработанное масло слито через сливное отверстие;

• установлен новый масляный фильтр;

• залито новое моторное масло Motul 8100 Power 5W‑30 в объёме 4,3 л;

• после запуска и прогрева двигателя до рабочей температуры уровень масла проверен щупом — в норме.

4. Контроль и доливка технических жидкостей:

• уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — в пределах нормы;

• уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра — в норме;

• жидкость гидроусилителя руля — уровень соответствует норме;

• жидкость стеклоомывателя — долита до необходимого уровня.

5. Осмотр и проверка элементов подвески и рулевого управления:

• сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники без повреждений и люфтов;

• амортизаторы без подтёков, работают исправно;

• защитные чехлы ШРУСов целые, без трещин и разрывов.

6. Проверка тормозной системы:

• тормозные диски и колодки имеют равномерный износ, остаточная толщина в пределах допустимого;

• тормозные трубки и шланги герметичны, повреждений нет;

• суппорты закреплены надёжно, без люфтов.

7. Осмотр приводных ремней и компонентов двигателя:

• приводные ремни без износа, трещин и расслоений;

• натяжители и ролики работают плавно, без шумов и люфтов.

8. Проверка состояния аккумулятора:

• напряжение на клеммах — 12,6 В;

• клеммы чистые, без окислов;

• крепление клемм надёжное.

9. Осмотр шин и контроль давления:

• протектор имеет равномерный износ, глубина в пределах нормы;

• порезов, вздутий и других повреждений не обнаружено;

• давление во всех шинах (включая запасное колесо) проверено и скорректировано до рекомендованных значений: 2,3 атм на передних колёсах, 2,1 атм на задних.

Использованные материалы

• Моторное масло Motul 8100 Power 5W‑30, объём: 4,3 л.

• Масляный фильтр: MANN W811/80 (артикул 89711‑00810).

• Прокладка сливной пробки: Mitsubishi MD050317.

Результаты диагностики

• Двигатель: работает стабильно, без посторонних шумов и вибраций. Уровень и состояние масла соответствуют норме после замены.

• Трансмиссия: переключения передач плавные, без рывков.

• Тормозная система: износ колодок и дисков в пределах допустимого. Утечек тормозной жидкости не обнаружено.

• Подвеска и рулевое управление: люфты и стуки отсутствуют. Все элементы в исправном состоянии.

• Электрооборудование: все системы функционируют корректно, ошибок по результатам компьютерной диагностики не выявлено.

• Шины: износ равномерный, давление соответствует рекомендованным значениям.

Рекомендации

• Следующее плановое ТО рекомендуется провести через 10 000 км или через 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше).

• При появлении посторонних шумов, вибраций или индикации ошибок на приборной панели — незамедлительно обратиться в сервис.

• Контролировать уровень технических жидкостей каждые 2–3 недели или перед длительными поездками.

• При эксплуатации в тяжёлых условиях (частые короткие поездки, пробки, пыльные дороги) сократить интервал замены масла до 7 500 км.

• Через 20 000 км проверить состояние приводных ремней и при необходимости заменить.